雷諾 (Reno)
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早於1850年代，就已有少量拓荒者居於雷諾的土地上. 他們大多數聚居於特拉基河沿岸流域的特拉基草原，特拉基河連接著太浩湖和金字塔湖的水道，流經的特拉基草原的土地相當肥沃，適合農業耕種. 故此，這些拓荒者就開始在當地種植農作物，繼而售予途經的人獲取利潤. 當時的人如要西行往加利福尼亞州的話，都要經過唐納湖，該附近一帶的地勢險要，旅者通常都會先在特拉基草原購置糧食以作補給.
淘金熱時期，在鄰近的維吉尼亞城發現了金礦（1850年），及後又於1859年發現]礦，大批淘金者湧至當地的哥斯托克礦脈（Comstock Lode），特拉基草原頓成了哥斯托克礦脈與外間的連繫要點.
為了將維吉尼亞城與通往加利福尼亞州的小道相連接，查理斯·富勒（Charles Fuller）於1859年在特拉基河上建起了一條收費木橋作連結之用. 不久，小橋附近慢慢形成了一個社區，開始有人開設旅店以招待路過的客人. 兩年後，富勒將此橋售予馬龍·歷克（Myron Lake），他繼續將這個社區發展，增設了不少旅館和餐店. 而為了紀念歷克對這個小社區的貢獻，社區的名稱被起為“歷克渡口”（Lake's Crossing）.
1868年，因有感各州的交通未能完善接通，中太平洋鐵路公司（Central Pacific Railroad）打算加建一條西行鐵路，連接聯合太平洋鐵路公司（Union Pacific）的鐵路，以形成國內第一條跨州份鐵路. 馬龍認為鐵路的興建可以帶來商機，遂將土地無償給予中太平洋鐵路公司，以換取他們在歷克渡口設立火車站. 1868年5月13日火車站建成，同日雷諾亦正式成立. 新市鎮的名字取自美國內戰時陣亡的聯邦軍軍官積西·里诺陸軍少將（Major General Jesse L. Reno）的姓氏.
1872年，維吉尼亞與特拉基鐵路伸延至雷諾，為新城市的經濟帶大的重大的發展. 在此之後的幾十年來，雷諾慢慢發展成為商業和農業的中心，更成為薩克拉門托和鹽湖城之間的州際鐵路間的中途站，吸引了不少外來旅客. 但是，雖然雷諾的商業經濟發展蓬勃，但內華達州政府的發展重點卻仍然放在礦業身上. 內華達州最先重點開發維吉尼亞城、然後再接而發展杜魯巴和高菲特兩個礦產豐富的城市，但依然未把重點放在雷諾身上.
一直到20世紀初期，由於淘金熱開始退卻，礦業開始式微. 內華達州政府開始將資料轉移到一些非礦業為主的城市，其中最重點開發的就是雷諾和拉斯維加斯. 但與此同時，有一些礦業為主要產業的小城市就開始荒廢. 雖然內華達州的礦業已不及上兩個世紀般發達，但內華達州現時的黃金產量仍佔全世界的11%.
拉斯維加斯素以方便的結婚程序而成為結婚的熱門城市，但身處同州的雷諾則是20世紀初期美國極其著名的“離婚城”. 在當時，離婚一直被認為是一件不光榮的事情，甚少人會談及或想到離婚這事兒. 不過，雷諾於1908年則通過了一項著名的“免責離婚”法案，說明男女雙方只需要同住滿一段時期、及繳交一筆定額費用就可到雷諾申請離婚，程式簡單快捷. 這項法案吸引了當時美國各州成千上萬的夫婦到該城辦理離婚手續. 及後，內華達州政府就逐步將要求同住的期限縮短，由最初的半年，慢慢縮短至1927年通過的3個月、以及1931年通過的6個星期，辦理離婚頓成為了雷諾的支柱產業. 加上1931年內華達州政府亦通過將賭博合法化，頓時為雷諾帶來了重大的經濟效益.
2000年代初期，雷諾面對著高速的經濟增長. 由於生活成本比起相鄰的加利福尼亞州的大部分地區要低，故此雷諾逐掀起一股房產熱潮，大型的建築工程於雷諾隨處可見. 但是，房價亦同時地以幾何級數遞升. 雷諾於2006年成為全美國最高樓價的城區之一，但2007年底的美國經濟大衰退連帶導致雷諾地區房市場崩潰，對該地區經濟造成巨大衝擊.
